La Union Internationale Motonautique (UIM) integra una categoría específica para tablas de surf motorizadas totalmente eléctricas dentro de su estructura internacional de MotoSurf. La temporada 2026 ha dejado un resultado destacado en Marbella, donde el piloto de Macao NG Chio Hong consiguió la victoria eléctrica sobre una tabla de la marca Moovi, que además ocupó las dos primeras posiciones del podio.
La electrificación de las disciplinas deportivas de motor está llegando también a los deportes acuáticos. Uno de los ejemplos más relevantes es el MotoSurf Electric Challenge, una categoría de competición reservada a tablas de surf motorizadas con propulsión completamente eléctrica que forma parte del campeonato internacional de MotoSurf.
Esta modalidad permite competir sobre una tabla equipada con un sistema de propulsión eléctrico, sin necesidad de utilizar un motor de combustión. Los pilotos deben completar circuitos delimitados por boyas, superar mangas y finales y demostrar velocidad, control, técnica y capacidad de adaptación a las condiciones del agua.
No se trata de una exhibición recreativa ni de una simple actividad de ocio acuático: el Electric Challenge dispone de una categoría deportiva propia, requisitos técnicos, procedimientos de inspección y un sistema de competición reglamentado.
Una disciplina integrada en la estructura internacional de la UIM
El MotoSurf está integrado en la estructura de la Union Internationale Motonautique (UIM), organismo internacional responsable de las competiciones de motonáutica.
Según el reglamento UIM de MotoSurf publicado en febrero de 2024, esta disciplina forma parte de la estructura de la organización desde 2019. El reglamento contempla distintas categorías, entre ellas Elite, Masters, Stock, Stock R, Women, Juniors y Electric Challenge.
La categoría eléctrica tiene una particularidad importante: está abierta a la participación de distintos fabricantes, siempre que sus tablas cumplan las condiciones técnicas establecidas para la competición.
Esto permite que diferentes empresas desarrollen y presenten sus propias soluciones de propulsión eléctrica, favoreciendo la evolución tecnológica y la competencia entre fabricantes.
El campeonato distingue además entre MotoSurf Electric Challenge y e-Foils Masters. Aunque ambas modalidades utilizan propulsión eléctrica sobre el agua, no deben confundirse: el Electric Challenge se centra en tablas motorizadas de competición, mientras que los e-Foils tienen una categoría y un formato diferenciados.
Un reglamento técnico específico para las tablas eléctricas
Uno de los aspectos más interesantes del Electric Challenge es que no se limita a exigir que una tabla funcione con electricidad. El reglamento establece parámetros técnicos concretos para garantizar que los equipos participantes se ajusten a las condiciones de competición.
En la edición del reglamento UIM de 2024 consultada aparecen, entre otros, los siguientes requisitos para Electric Challenge:
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Tensión máxima: 60 voltios con la batería completamente cargada.
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Peso máximo: 45 kilogramos para la tabla, incluida la batería.
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Sistema de seguridad: la unidad de propulsión debe disponer de un mecanismo de desconexión de seguridad.
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Control inalámbrico: cuando se utiliza un acelerador inalámbrico, el sistema debe detener el motor si el piloto pierde el control del dispositivo.
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Inspección técnica: los equipos deben estar disponibles para que los comisarios puedan comprobar sus características y condiciones de seguridad.
Estos requisitos muestran que la competición eléctrica necesita una regulación adaptada a la tecnología que utiliza. La batería, el sistema de propulsión, los controles y los mecanismos de parada forman parte de la evaluación técnica del vehículo.
El reglamento también contempla equipamiento obligatorio para los pilotos. Entre los elementos de seguridad figura el casco integral con protección de mandíbula y el uso de chaleco salvavidas durante la permanencia en el agua.
Es importante precisar que estos valores corresponden al reglamento UIM de 2024 consultado y no deben interpretarse automáticamente como la ficha técnica vigente para todas las pruebas de 2026 sin comprobar las disposiciones aplicables a cada evento.
Cómo se desarrolla una competición
El MotoSurf Electric Challenge utiliza un formato de carreras en circuito acuático delimitado por boyas.
Los pilotos participan en entrenamientos y sesiones de clasificación para determinar su posición y acceso a las mangas. Posteriormente se disputan distintas carreras y finales, en las que la velocidad y la precisión al completar el recorrido resultan determinantes.
El reglamento de 2024 establece para Electric Challenge mangas de cinco vueltas y finales de seis vueltas, con pasos específicos por las boyas denominadas joker.
Este formato obliga a combinar velocidad con estrategia. No basta con acelerar: los pilotos deben trazar correctamente el recorrido, controlar la tabla en las curvas y evitar errores que puedan traducirse en penalizaciones.
La organización también contempla inspecciones técnicas, oficiales de carrera, procedimientos de salida, señales mediante banderas y normas de seguridad específicas para las actividades sobre el agua.
Marbella 2026: la categoría eléctrica llega a España
Uno de los acontecimientos destacados de la temporada 2026 fue la celebración del UIM MotoSurf World Championship en Marbella, entre el 11 y el 13 de septiembre.
La prueba española tuvo lugar en el entorno del complejo Real de La Quinta y reunió a participantes de diferentes países y categorías.
La competición permitió que España acogiera una prueba de este campeonato internacional y que el público pudiera conocer de cerca el desarrollo de las tablas de competición eléctricas.
La categoría Electric Challenge dejó además un resultado especialmente significativo para la industria de la propulsión eléctrica.
Moovi consigue un doblete histórico en la categoría eléctrica
La prueba de Marbella terminó con una victoria de NG Chio Hong, representante de Macao, pilotando una tabla eléctrica de la marca china Moovi.
El segundo puesto fue para su compañero de equipo Leong Lat Hang, también de Macao y también participante con una tabla Moovi.
El tercer puesto correspondió a Michal Uhlár, que compitió con una tabla Jetsurf. En cuarta posición terminó el húngaro Tibor Abrahám.
La clasificación publicada por la organización fue:
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NG Chio Hong — Macao — Moovi.
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Leong Lat Hang — Macao — Moovi.
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Michal Uhlár — Jetsurf.
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Tibor Abrahám — Hungría.
El resultado supuso un doblete para Moovi, que ocupó las dos primeras posiciones de la categoría eléctrica.
La victoria también tuvo una dimensión internacional: NG Chio Hong se convirtió, según la información publicada por el campeonato, en el primer piloto de Macao en conseguir una victoria en la categoría eléctrica del UIM MotoSurf World Championship.
Para Moovi, el resultado representó un importante reconocimiento deportivo a su tecnología de tablas eléctricas de altas prestaciones.
Una temporada internacional con presencia en varios continentes
El calendario de 2026 refleja la dimensión internacional que está alcanzando el MotoSurf.
La página oficial del campeonato recoge pruebas celebradas en Estados Unidos, Turquía, República Checa, Suecia, España e Italia, además de dos citas previstas en China durante noviembre.
Entre las fechas anunciadas figuran:
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Orlando, Estados Unidos: 17–19 de abril.
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Çeşme, Turquía: 12–14 de junio.
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Praga, República Checa: 24–26 de julio.
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Estocolmo, Suecia: 14–16 de agosto.
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Sebring, Estados Unidos: 28–30 de agosto.
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Marbella, España: 11–13 de septiembre.
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Manfredonia, Italia: 2–4 de octubre.
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Jinhua, China: 20–22 de noviembre.
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Shenzhen, China: 27–29 de noviembre.
La presencia de pruebas en diferentes países y continentes demuestra que la competición no depende de un único mercado y que existe una estructura internacional capaz de organizar eventos en distintas sedes.
La temporada todavía contempla citas en China para noviembre, por lo que no debe confundirse el resultado de una prueba concreta, como la de Marbella, con la clasificación definitiva del campeonato mundial de 2026.
La importancia del MotoSurf eléctrico para el desarrollo de los deportes eléctricos
El MotoSurf Electric Challenge representa un ejemplo significativo de cómo una tecnología de propulsión eléctrica puede desarrollar una modalidad competitiva con identidad propia.
Su interés no reside únicamente en sustituir un motor de combustión por uno eléctrico. También implica desarrollar reglamentos técnicos, establecer categorías, definir condiciones de seguridad, organizar pruebas internacionales y publicar resultados deportivos.
Este proceso tiene puntos en común con el desarrollo de otras disciplinas de vehículos eléctricos de competición, aunque cada modalidad necesita normas adaptadas a su diseño, entorno y características técnicas.
En el caso de los monociclos eléctricos, patinetes de competición, bicicletas eléctricas de altas prestaciones y otras plataformas, la experiencia del MotoSurf demuestra la importancia de estudiar cada vehículo desde su tecnología real y desde su utilización deportiva, en lugar de aplicar criterios genéricos que no contemplen sus diferencias.
La existencia de una categoría eléctrica dentro de una competición internacional de motonáutica también demuestra que los vehículos eléctricos de altas prestaciones pueden contar con reglamentos, controles técnicos y estructuras deportivas específicas.
Un modelo de referencia para el futuro de las competiciones eléctricas
La evolución del MotoSurf Electric Challenge ofrece una referencia interesante para las organizaciones que trabajan en el reconocimiento y desarrollo de nuevas modalidades deportivas eléctricas.
La experiencia de esta disciplina pone de manifiesto que una estructura deportiva puede integrar fabricantes diferentes, establecer límites técnicos, exigir sistemas de seguridad y organizar campeonatos internacionales sin perder la identidad propia de la categoría eléctrica.
Para el desarrollo del deporte eléctrico en Europa y España, conocer estas experiencias resulta especialmente importante. La cooperación entre clubes, asociaciones, promotores, fabricantes y organizaciones deportivas puede contribuir a crear competiciones más estables y a facilitar la participación internacional de los deportistas.
El MotoSurf Electric Challenge demuestra que la propulsión eléctrica ya tiene un espacio propio en una competición internacional de motor. Su evolución abre nuevas posibilidades para el deporte eléctrico y confirma que la innovación tecnológica también puede convertirse en una disciplina deportiva organizada.
Fuentes y documentación
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UIM – Relación oficial de campeones de MotoSurf. La clasificación de 2026 todavía figura en curso en la consulta actual.
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UIM – Reglamento MotoSurf 2024 (PDF). Incluye categorías, requisitos técnicos, seguridad y formato de carrera.
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