30 de septiembre de 2026
El próximo 30 de septiembre de 2026, la Asociación Nacional de EUC Racing España mantendrá una reunión institucional con la Dirección General de Tráfico (DGT) y su área de Movilidad para abordar la situación normativa de los vehículos eléctricos de altas prestaciones y plantear una propuesta específica para su encaje dentro del marco de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP).
La reunión tiene como objetivo trasladar a la DGT la necesidad de establecer una línea específica de VMP de altas prestaciones (VMP-AR) que permita diferenciar estos vehículos de otros usos convencionales de la micromovilidad, sin excluirlos del ámbito de los VMP cuando técnicamente puedan cumplir los requisitos establecidos.
Una propuesta de diferenciación, no de exclusión
La propuesta parte de una cuestión fundamental: la evolución tecnológica está dando lugar a vehículos eléctricos de altas prestaciones que presentan características técnicas, sistemas de control y prestaciones diferentes de los modelos convencionales de movilidad urbana.
La normativa actual define los VMP como vehículos de una o más ruedas, de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos, con una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. La propia definición contempla expresamente los vehículos autoequilibrados que pueden disponer de asiento o sillín.
La propuesta VMP-AR pretende que la existencia de mayores prestaciones técnicas o de características específicas de determinados vehículos no implique automáticamente su exclusión del concepto de VMP, sino que pueda establecerse un marco técnico y administrativo adaptado a sus características.
El objetivo: mantener el acceso a la vía pública
Uno de los principales objetivos que se trasladarán a la Dirección General de Tráfico es garantizar que los vehículos eléctricos de altas prestaciones que cumplan los requisitos técnicos y de seguridad establecidos puedan mantener un marco legal de circulación por la vía pública, en las condiciones que determine la normativa.
La propuesta busca evitar una situación en la que determinados vehículos eléctricos queden fuera del marco VMP únicamente por sus características de altas prestaciones, cuando puedan establecerse requisitos específicos que permitan garantizar una utilización segura.
La intención es desarrollar una regulación que permita diferenciar entre:
VMP convencionales → movilidad urbana y desplazamientos cotidianos
y
VMP de altas prestaciones (VMP-AR) → vehículos de mayores capacidades técnicas, con requisitos específicos y posibles usos deportivos, de entrenamiento, tecnificación y movilidad.
Una regulación compatible con las ordenanzas municipales
Otro de los objetivos de la reunión será abordar la necesidad de que el futuro marco regulatorio permita una aplicación coherente en las diferentes ciudades españolas.
Actualmente, las condiciones concretas de circulación de los VMP se encuentran también vinculadas a las normas de circulación y a la regulación municipal. La DGT recuerda que los VMP están sujetos a las normas de circulación y que existen determinadas restricciones generales, como la prohibición de circular por aceras y zonas peatonales y por determinadas vías.
La propuesta VMP-AR pretende que, una vez establecido el marco técnico y jurídico correspondiente, las ordenanzas municipales puedan desarrollar una regulación compatible, homogénea y no discriminatoria, permitiendo la circulación de estos vehículos en aquellas vías y condiciones que resulten adecuadas.
Seguridad y requisitos específicos
La propuesta no pretende eliminar requisitos ni reducir las garantías de seguridad.
Por el contrario, plantea que los vehículos de altas prestaciones puedan quedar sujetos a requisitos técnicos específicos y proporcionados a sus características, incluyendo aspectos relacionados con sistemas de frenado, iluminación, identificación, estabilidad, componentes eléctricos, control de velocidad, sistemas de seguridad y demás elementos que puedan resultar necesarios.
La DGT ya dispone de un marco técnico específico para los VMP y de procedimientos de certificación e inscripción. Desde 2026, los VMP deben además inscribirse en el Registro de Vehículos Personales Ligeros para poder circular y portar la correspondiente identificación.
La propuesta pretende avanzar sobre esa base para estudiar cómo pueden integrarse los vehículos de mayores prestaciones dentro de un marco regulatorio adecuado a sus características.
De la movilidad al deporte y al alto rendimiento
La reunión también permitirá trasladar a la DGT una realidad que está adquiriendo una importancia creciente: determinados vehículos eléctricos de altas prestaciones no se utilizan exclusivamente como medios de desplazamiento, sino también en entrenamiento deportivo, tecnificación, exhibición y competición.
El desarrollo internacional de nuevas disciplinas como el EUC Racing, e-scooter racing, e-skateboard racing y otras modalidades de movilidad eléctrica de altas prestaciones está generando nuevas necesidades relacionadas con la formación, la seguridad, los circuitos, los desplazamientos de deportistas y la utilización controlada de determinados espacios públicos.
Por ello, uno de los planteamientos será que el futuro marco VMP-AR pueda contemplar también estos escenarios específicos de utilización.
Una propuesta abierta al diálogo técnico
La reunión del 30 de septiembre representa un primer paso para trasladar formalmente esta propuesta a la Dirección General de Tráfico y abrir un diálogo técnico e institucional sobre la posible evolución del marco normativo.
El objetivo no es establecer una regulación al margen de la seguridad vial, sino encontrar una solución normativa que permita reconocer la diversidad tecnológica existente dentro de la movilidad eléctrica, establecer requisitos adecuados para cada categoría y garantizar unas condiciones claras de circulación.
La propuesta VMP-AR se plantea, por tanto, como una posible vía para que los vehículos eléctricos de altas prestaciones que puedan cumplir los requisitos establecidos no queden excluidos del marco de los VMP, sino que dispongan de una regulación específica, proporcionada y compatible con las ordenanzas municipales.
Reunión institucional
Fecha: 30 de septiembre de 2026
Organismo: Dirección General de Tráfico – Área de Movilidad
Objeto: Presentación y análisis de la propuesta de categoría VMP-AR para vehículos eléctricos de altas prestaciones.
Objetivo principal: establecer un marco técnico y regulatorio que permita su integración en el ámbito de los VMP, con requisitos específicos y condiciones de circulación claras y compatibles con las ordenanzas municipales.
colaboración institucional, para el desarrollo del Club Deportivo EUC Racing Murcia y de la modalidad deportiva EUC Racing con el Ayuntamiento de Cartagena,
El próximo 29 de septiembre de 2026, se celebrará una reunión presencial con el Ayuntamiento de Cartagena con el objetivo de abordar posibles vías de colaboración institucional para el desarrollo del Club Deportivo EUC Racing Murcia y de la modalidad deportiva EUC Racing.
Reunión institucional con la Dirección General de Tráfico para abordar la categoría VMP-AR
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